automobilka Land Rover

zajímavosti

odkazy

Historie značky Land Rover

Britská automobilka Rover byla založena v 70. letech 19. století poblíž Coventry. V začátcích se firma nazývala Starley & Sutton a vyráběla šicí stroje. V dalších letech začala společnost s produkcí jízdních kol a motocyklů, a proto se přejmenovala na Rover Cycle Company.

V roce 1904 postavil Rover svůj první vůz a tomuto odvětví již zůstala firma věrna. Produkci jízdních kol zastavila o dva roky později a ze svého názvu vypustila slovo „Cycle“. Během prvních dvou desetiletí 20. století se automobilka dobře zavedla na britském trhu, ale hospodářská krize na začátku 30. let srazila její prodeje a firma zažívala těžké časy. Během druhé světové války se v jejich závodech vyráběly motory pro letadla a tanky. Po jejím ukončení se automobilka chtěla rychle dostat zpět do popředí, ale její smělý plán na výrobu dvaceti tisíc aut ročně ztroskotal na nedostatku oceli v poválečné Británii.

Novou éru automobilky odstartoval v roce 1947 Maurice Wilks, bratr tehdejšího šéfa firmy Spencera Wilkse, který potřeboval na své farmě nahradit válkou poničený Willys Jeep. Koncept Land Roveru jako vozu s pohonem všech kol, jenž zvládne každý terén, pomůže při zemědělství, ale přitom je schopno dovézt svého majitele i do města, byl na světě a firma jím chtěla zaplnit místo na trhu. První prototyp, který byl postaven téměř výhradně z dílů Jeepu, měl volant uprostřed přístrojové desky, karoserii ze slitiny hliníku a magnézia a armádní zelenou barvu.

První série vozu Land Rover si odbyla premiéru na amsterdamském autosalonu 30. dubna 1948 a od prototypu se lišila jen v drobných detailech, např. tím, že volant už byl na straně. Masivní ocelový žebřinový rám a odpružení kol listovými pery jasně určovalo jeho využití. Již v roce 1949 byla představena luxusnější verze Station Wagon se sedmimístnou karosérií, koženými sedadly a topením. Z počátku disponovala vozidla benzínovými 1,6 litrovými čtyřválcovými motory o výkonu 50 koní a čtyř-rychlostní převodovkou s redukcí. Zvětšení objemu motoru na 2 litry proběhlo v roce 1952 a o pět let později představila automobilka i první dieselový motor se stejným objemem. Vůz si brzy našel své věrné zákazníky nejen z řad farmářů. Ikonou se velmi rychle stal mezi dobrodruhy, které provázel na expedicích do nejvíce nehostinných míst naší planety. Druhá série Land Roveru se vyráběla v letech 1958 až 1974. Karoserie se od předchozí verze lišila jen málo, i když byla větší. Motorům byl také postupně zvyšován objem, původní verzi 2,25 l nahradil roku 1967 řadový šestiválec o objemu 2,6l. Na přelomu 60. a 70. let dosáhla popularita Land Roveru, i díky oskarovému filmu o lvici Else, maxima a firma ročně prodávala okolo 60 tisíc vozů. Třetí série byla uvedena na trh v roce 1971 a navazovala na poslední provedení z druhé série.

Rok 1970 znamenal velký milník nejen pro samotnou automobilku, ale určil i nový trend v celosvětovém vývoji motorismu. Na trh byl totiž uveden první luxusní vůz s pohonem 4x4 – Range Rover, který dal základ dnešní kategorii SUV. Tento vůz s přehledem zvládal veškeré typy povrchů, ale byl i dostatečně výkonný a pohodlný, aby se mohl používat pro volnočasové aktivity nejrůznějších skupin zákazníků. V roce 2005 byla představena i jeho sportovnější verze Range Rover Sport, který se brzy po svém uvedení stal nejprodávanějším modelem značky.

V loňském roce automobilka představila zatím poslední přírůstek do svého portfolia, když na pařížském autosalonu představila kompaktní a úsporný Range Rover Evoque, kterým se značka ještě více naplňuje svou filozofii o maximálně šetrný přístup k životnímu prostředí. Do prodeje by se tento vůz měl dostat koncem roku 2011.

Současným majitelem automobilky je indická společnost Tata Motors.

Poslední fotografie